O essencial
A inspeção pode ser feita nos três meses anteriores à data (dia/mês) da primeira matrícula do veículo. No dia, é preciso levar o DUA (ou livrete e registo de propriedade) e, se não for a primeira inspeção, a ficha da última inspeção.
O preço de referência para um ligeiro de passageiros em 2025 é 36,64€ e a reinspeção 9,19€ (valores com IVA).
Checklist de 10 minutos
1) Luzes: 2 minutos que evitam dores de cabeça
É uma das causas mais comuns de reprovação. Vale a pena confirmar se funcionam, com alguém a ajudar ou refletindo numa parede:
- piscas,
- 4 piscas,
- travão,
- marcha-atrás,
- luz da matrícula,
- nevoeiro,
- e ainda mínimos/médios/máximos.
Uma lâmpada fundida é barata — e substituí-la pode significar passar em vez de chumbar na inspeção.
2) Pneus: o mínimo
Deve ser confirmado o estado geral (cortes, bolhas, arame à vista) e, sobretudo, a profundidade do piso. A referência mais citada é
1,6 mm como mínimo. Se os pneus estiverem no limite, o mais sensato é trocar para não ter surpresas.
3) Limpa-vidros e para-brisas
Escovas gastas e um limpa-vidros fraco podem ser suficiente para problemas, especialmente com chuva. Vale a pena testar
o esguicho e confirmar se as escovas limpam sem riscar e sem deixar zonas cegas. Se o limpa-vidros não tiver água, deve atestá-lo antes da inspeção.
Também convém verificar se há vidros partidos/fissuras em zonas críticas do campo de visão.
4) Espelhos e cintos
Os espelhos devem estar bem fixos, com superfície refletora em condições e regulação funcional. Nos cintos, o foco é o básico:
travar corretamente, enrolar e fechar sem folgas ou falhas.
5) Triângulo e colete: obrigatório mesmo que nunca sejam usados
O triângulo de pré-sinalização homologado e o colete retrorrefletor devem estar no carro. Muitas reprovações acontecem porque estes itens foram usados uma vez e nunca voltaram ao carro.
6) Olhar para baixo: fugas e avisos no painel
Antes de sair, compensa olhar rapidamente para o chão onde o carro costuma estar estacionado: manchas de óleo ou outros fluídos podem indicar fugas. Também é prudente confirmar se não há avisos persistentes no painel (especialmente relacionados com motor, travagem ou airbags).
No dia da inspeção: 3 truques que ajudam
Um carro frio pode comportar-se de forma diferente. Em muitos casos, uma volta curta antes da inspeção ajuda a estabilizar o funcionamento. Outra dica é chegar com antecedência e evitar pressas: nervos levam a esquecimentos (documentos, inspeção anterior, etc.).
Se houver dúvidas sobre uma pequena anomalia, o melhor é resolver antes — porque uma reinspeção custa tempo e dinheiro.
O que levar e quanto custa
De acordo com a informação oficial, no dia deve ser apresentado o DUA (ou livrete e registo de propriedade) e, caso não seja a primeira inspeção, a ficha da última inspeção. A tabela pública de referência indica 36,64€ para veículos ligeiros e 9,19€ para reinspeção (valores com IVA).
Se reprovar: como funciona a reinspeção
Quando um veículo é reprovado, a lei prevê que possa regressar ao centro para confirmar a correção das deficiências anotadas.
O prazo geral indicado é de 30 dias. Em situações em que as deficiências anteriores não tenham sido corrigidas atempadamente,
o prazo pode ser reduzido para 15 dias.
FAQ rápido
É preciso levar seguro ou carta de condução para a inspeção?
A lista de documentos indicada nos serviços oficiais foca-se no DUA e na ficha da inspeção anterior (quando aplicável).
Ainda assim, circular na via pública implica ter a documentação legal em dia.
A inspeção pode ser feita antes da data?
Sim. É referido que pode ser feita nos três meses antes da data (dia/mês) da primeira matrícula.
Quais são as coisas mais fáceis de falhar?
Em geral, luzes, pneus, limpa-vidros, espelhos/cintos e a ausência do triângulo ou colete são dos pontos que mais frequentemente levam ao chumbo numa inspeção que, de resto, estaria tranquila.
Veja também este artigo: Recalls passam a chumbar na inspeção: veja se o seu carro está em risco
